Сайт автосалона в Челябинске: какие показатели мы снимаем каждый месяц
В этой статье
Промышленный центр с большой областью вокруг даёт салону две почти не связанные аудитории: частный покупатель из города и предприятие, которое обновляет парк. Плюс постоянный поток людей из районов Челябинской области, где дилерских центров нужной марки просто нет. Если весь этот трафик сводится в отчёте к одной строке «посещаемость», управлять продвижением нечем. Ниже – набор показателей, по которым мы ведём проекты дилерских центров, и объяснение, почему привычные цифры вроде среднего числа посетителей в день ни о чём не говорят.
Обращения по названию салона считаем отдельно
Люди, которые уже знают компанию и вводят её название в поиске, придут независимо от работы над сайтом. Их доля в автобизнесе высокая, и если её не вычесть, любой отчёт выглядит лучше реальности. Мы делим весь поисковый трафик на брендовый и остальной, и прирост считаем только по небрендовому. Это неудобная цифра для подрядчика и честная для владельца: именно она показывает, привёл ли поиск новых людей.
Коммерческий транспорт и корпоративные закупки
Спрос от юридических лиц устроен иначе: длиннее цикл, больше согласований, обращение приходит не из карточки, а с общей страницы условий для организаций. Меряем его отдельной целью и смотрим не количество, а сумму потенциальной сделки. Полезные показатели в этом сегменте:
- число обращений с реквизитами и запросов коммерческого предложения;
- сколько дней проходит от первого визита до заявки;
- какие страницы посетитель открывал до обращения – обычно это условия для автопарков, гарантия и сервисные пакеты;
- доля визитов с рабочих устройств в будни, в дневные часы.
Сравнение год к году, а не с прошлым месяцем
В продажах автомобилей сезонность заметная: смена модельного года, ожидание изменения цен, конец календарного года. Отчёт «стало хуже, чем в прошлом месяце» в такой нише почти всегда бессмыслен. Мы строим сравнение с тем же месяцем прошлого года и отдельно смотрим на общий уровень спроса по региону – если по рынку спад, а проект держит охват, это результат, а не провал.
Сервис как показатель, который держит выручку
Записи на техобслуживание, кузовной ремонт и гарантийные работы идут круглый год и слабо зависят от настроения рынка. При этом страницы сервиса почти у всех сделаны по остаточному принципу. Мы отслеживаем количество записей и долю тех, кто вернулся повторно: второй показатель важнее, потому что один сервисный клиент даёт обращения годами и позже приходит за следующим автомобилем.
Что показывает панель вебмастера по группам запросов
Показы и переходы в разрезе групп запросов – самый быстрый способ найти потери. Типичная картина: страница получает много показов по запросам с названием модели и словами о наличии, а переходов почти нет. Значит, проблема не в позиции, а в сниппете: не видно статуса наличия, срока поставки и города. Правки здесь дают эффект быстрее, чем любая работа со ссылками. По этому отчёту мы регулярно вылавливаем:
- карточки, которые давно проданы, но продолжают собирать показы;
- запросы с обменом старого автомобиля, под которые на сайте нет ни одной страницы;
- разделы, выпавшие из индекса после обновления каталога;
- расхождение между заявленным сроком поставки в сниппете и реальным.
Последний пункт стоит дороже всех остальных: обещание, которое салон не выполняет, возвращается отзывом, а отзывы в этой нише читают до звонка.
Из чего собран наш ежемесячный отчёт
Отчёт должен читаться за пять минут и отвечать на один вопрос: что изменилось и почему. В нём охват по группам моделей, обращения по каждому типу целевого действия, цена обращения, срез по географии, список выполненных работ и план на следующий месяц. Никаких обещаний позиций и сроков выхода в топ в нём нет и не будет. Форматы работы и условия описаны на странице цен, примеры проектов – в портфолио.
Если ваш текущий отчёт состоит из графика посещаемости и списка позиций, позвоните по номеру +7 (901) 417-22-12 – покажем, какие цифры в нём отсутствуют и что они меняют в решениях.
